央视聚焦 | 我国西南地区最长高速铁路隧道开建
9月9日，由中铁十八局三公司承建的我国西南地区最长的高速铁路隧道——贵阳至南宁高铁长达17公里的九万大山一号隧道正式开工建设，标志着我国西南地区首条时速350公里的高速铁路已经全面展开施工。此消息吸引了央视《新闻联播》、《东方时空》、《新闻直播间》、《朝闻天下》、《中国新闻》等8个栏目及地方媒体的集中报道，中铁十八局再次霸屏央视！
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贵南高铁的全面建设也吸引了各大传统媒体和主流网络媒体的关注。
新华社
《光明日报》
《北京日报》
《贵州日报》
人民网
新浪网
贵南高铁九万大山一号隧道：一天涌水量可灌满380个标准游泳池
位于贵州省荔波县境内的贵南高铁九万大山一号隧道，属于典型的喀斯特地貌，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，隧道平行导坑独头掘进长度为9.2公里，也属目前国内铁路隧道之最。
九万大山一号隧道穿越溶洞、断层、瓦斯地带，特别是要下穿19个地表洼地，上跨4条暗河，勘测设计表明，每天的最大涌水量达72万立方米，相当于380个标准游泳池的蓄水量，3分多钟就可以灌满一座游泳池，是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道，被列为贵南高铁全线的头号控制性工程，也是我国西南地区高铁隧道建设的标志性工程。
针对这种极其复杂的地质，项目部制定了科学的施工组织方案和应急预案，采用世界先进的超前地质预报钻孔机，先打进前方山体50米左右，摸清地质状况后，再组织开挖隧道，确保在安全的前提下，按期打通隧道。
贵南高铁
贵南高铁北起贵阳北站，南至南宁东站，正线全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，工程总投资约760亿元。全线共架设桥梁189座，打通隧道108座，桥隧总长占线路总长的91%，是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，将成为连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
到2023年全线建成通车后，从贵阳到南宁的行车时间，将由现在的5个多小时，缩短到2小时以内，它对加快沿线贫困地区实现精准扶贫、精准脱贫，促进当地旅游业的发展，提供了更加广阔的发展空间。
编辑：张杰
资料：集团公司党委宣传部、三公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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